GermanZero Hamburg<p>Tschüss, <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autoland</span></a> | ZEIT ONLINE (€)</p><p>Die deutsche <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autoindustrie</span></a> zeigt Schwäche, während Verteilungskämpfe um den öffentlichen Raum toben. Der Forschungscluster <a href="https://climatejustice.global/tags/MCube" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>MCube</span></a>, unter der Leitung der <span class="h-card" translate="no"><a href="https://wisskomm.social/@tu_muenchen" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>tu_muenchen</span></a></span>, ist ein führender Akteur in der deutschen Mobilitätsforschung. Er arbeitet mit über 70 Partnern zusammen, darunter <a href="https://climatejustice.global/tags/BMW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BMW</span></a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/SAP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>SAP</span></a> und die Stadt <a href="https://climatejustice.global/tags/M%C3%BCnchen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>München</span></a>, um neue <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tskonzepte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Mobilitätskonzepte</span></a> zu erproben und zu unterstützen, wie z. B. die autonome Beförderung im öffentlichen Verkehr und die Neuaufteilung des Straßenraums. </p><p>Das Foschungscluster hat einen Fünf-Punkte-Plan für die Zukunft der Mobilität vorgestellt. Es fordert einen Wandel Deutschlands zum Mobilitätsland, weg vom Fokus auf Autos. Der Plan schlägt eine ganzheitliche Betrachtung vor, unterstützt <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Radverkehr</span></a> sowie die Elektrifizierung von Autos. Die Forschenden von MCube kritisieren die <a href="https://climatejustice.global/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CDU</span></a>, die den Schwerpunkt weiterhin auf das Auto legen, CO₂-<a href="https://climatejustice.global/tags/Flottengrenzwerte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Flottengrenzwerte</span></a> aufweichen und <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrverbote" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Fahrverbote</span></a> in Innenstädten oder die <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parkraumumwidmung</span></a> verhindern will. </p><p>MCube unterstützt flexible Verkehrspolitiken auf kommunaler Ebene. Sie lehnen Kaufprämien für <a href="https://climatejustice.global/tags/Elektroautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektroautos</span></a> ab und fordern stattdessen Investitionen in Infrastruktur und Technologie. Sie argumentierten, dass andere Länder einen radikaleren Ansatz verfolgen, indem sie dem Rad-, Fuß- und öffentlichen Verkehr in städtischen Gebieten Vorrang einräumen. Zu Fuß gehen und <a href="https://climatejustice.global/tags/Radfahren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Radfahren</span></a> seien die kostengünstigsten, gesündesten und umweltfreundlichsten Mobilitätsoptionen. Die nächste <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesregierung</span></a> sollte diesen Verkehrsträgern in einer nationalen Strategie Vorrang einräumen, die auch den Ausbau sicherer und attraktiver Wege beinhaltet. </p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswende</span></a></span></p><p><a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/mobilitaet-autoindustrie-zukunft-krise-mccube-verkehrswende" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">zeit.de/mobilitaet/2025-02/mob</span><span class="invisible">ilitaet-autoindustrie-zukunft-krise-mccube-verkehrswende</span></a></p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Mobilitätswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>LebenswerteStädte</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PushUndPull</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BestPractices" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BestPractices</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BTW25" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BTW25</span></a></p>