Mehr Informationen zu den vier bestehenden Mehrzweckschiffen der WSV und den im Bau befindlichen Neubauten auf unserer neuen Seite:
https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/schifffahrt/00_Mehrzweckschiffe/MZS_Neue_Generation-node.html
#WSV #Mehrzweckschiffe #MehrzweckschiffMellum #FürlebendigeWasserstraßen
Insgesamt vier Mehrzweckschiffe betreibt die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, #WSV zur maritimen Notfallvorsorge – zwei auf der #Nordsee und zwei auf der #Ostsee
Wird außerhalb des deutschen Seegebiets Hilfe benötigt, sind die #Mehrzweckschiff|e auch europaweit im #Einsatz.
#MehrzweckschiffMellum #Havarie #Kollision #Brandbekämpfung #MaritimeNotfallvorsorge
#Mellum auf dem Weg ins #Einsatzgebiet
Das deutsche #MehrzweckschiffMellum befindet sich auf dem Weg zu den brennenden Schiffen vor der englischen Ostküste.
Fünf Feuerlöschmonitore sind nur ein Teil der #Spezialausstattung. Neben der #Brandbekämpfung helfen die #Mehrzweckschiff|e bei der #Schadstoffbekämpfung und können Havaristen auch sichern. #Havarie #Kollision #brennendeSchiffe
#WSV #WSVde
55 Tage nach der schweren #Toranfahrung an der #Moselschleuse #Müden sind alle wichtigen Reparaturarbeiten abgeschlossen. Das 80 Tonnen schwere #Ersatztor ist eingebaut, die Programmierung zur Steuerung des Tores abgeschlossen, alle technischen Tests wurden erfolgreich absolviert. Nach dem Fluten der #Schleusenkammer und ersten Probeschleusungen können nun alle Schiffe die Moselschleuse wieder passieren.
https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/20250201_Freigabe_Schleuse_Mueden.html
Mit dem Trockenlegen der Schleusenkammer sind die Sanierungsarbeiten angelaufen.
Auf dem WSV-Bauhof in Trier wird derzeit das Ersatzschleusentor technisch aufgerüstet und für den Schleusenbetrieb vorbereitet.
#Moselschleuse #SchleuseMüden #Mosel #Schleuse #WSV
Daniela Schmitt: „Es ist beeindruckend, wie schnell hier gearbeitet wurde. Den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, der Bundesanstalt für Wasserbau und des WSA Mosel-Saar-Lahn gilt daher mein außerordentlicher Dank. Mein Dank gilt den Ingenieuren, den Technikern, den Kranführen und vor allem den Tauchern, die hier Schwerstarbeit unter widrigsten Bedingungen geleistet haben."
Susanne Henckel: „Ich bin beeindruckt und dankbar für die Kreativität, den Mut und Entscheidungsfreude unserer Expertinnen und Experten.
Dieser Zwischenfall hat erneut ein Schlaglicht auf die Bedeutung der Binnenwasserstraßen für die Aufrechterhaltung unserer Lieferketten gezeigt."
#Moselschleuse #SchleuseMüden #Mosel #Schleuse #WSV
Innerhalb von acht Tagen - bis zum 23.12.2024 - sind 70 #Schiffe, die sich auf #Mosel und Saar gestaut hatten, Richtung #Rhein entlassen worden. Die letzten beiden Schiffe folgten - auf eigenen Wunsch hin - am 27.12. vormittags.
Im neuen Jahr steht die Reparatur der Schleuse an, mit Betonarbeiten und dem Einbau sowie der Inbetriebnahme des Ersatztores. Anfang Februar soll die #Schleuse wieder in Betrieb gehen. #SchleuseMüden #WSV #WSAMoselSaarLahn
Rückblick: Erste #Notschleusung|en an der #Moselschleuse Müden: Ein Blick hinter die Kulissen mit Amtsleiter Albert Schöpflin
https://youtu.be/RwYeQ1YnDdI?si=Fmzk0cBTLQNCaPyt via
@YouTube
Als letztes #Schiff vor #Weihnachten 
hat heute am frühen Nachmittag die #MSMainz die #Schleuse #Müden Richtung #Rhein verlassen. Damit wurden alle Schiffe, die noch vor Weihnachten geschleust werden wollten, sicher durch die Schleuse gebracht. Grundlage war ein mit der #Schifffahrt abgestimmter Fahrplan. Zwei Schiffe baten darum, am 27. Dezember geschleust zu werden, was die Beschäftigten des #WSAMoselSaarLahn ermöglichen. #WSV
In der Fachstelle #FGeoWSV wurden bundesweite Informationen und Kompetenzen der Bereiche #Kartographie, Geodäsie, Hydrographie und Geodatenmanagement der #WSV zusammengeführt. Hier gibt es u.a. digitale #Bundeswasserstraßenkarten, Geo- und #Wasserstraßendaten aus einer Hand.
#WSVde #Geodäsie #Geroinformatik
1: Digitales Geländemodell mit Gewässersohle des Mittelrheinabschnitts bei Bingen.
Seitdem werden Grundlagen- und #Geodaten wie z.B. das #Verkehrsnetz der #Bundeswasserstraßen, #Geländeoberflächen, #Navigationskarten, #Vermessungsdaten zur #Gewässersohle|n von #Wasserstraße|n sowie andere Daten und Produkte zentral verarbeitet, ausgewertet und veröffentlicht. #WSV #FGeoWSV
Schlosser, #Wasserbauer, #Taucher, Elektriker etc. arbeiten an der #Schleuse #Müden eng zusammen. Für die Unterwasserarbeiten sind fünf Taucherteams mit jeweils vier Taucherinnen und Tauchern im Einsatz, bei 20 cm Sicht und ca. 5 Grad Wassertemperatur. #WSV#WSAMoselSaarLahn #Mosel #SchleuseMüden
#Zwischenbilanz an der #Moselschleuse
In den ersten zwei Tagen der Rund-um-die-Uhr-Schleusungen an der #Mosel wurden 17 Schleusungen durchgeführt.
Aktuell haben im Notbetrieb bei 20 Schleusungen 18 #Schiffe die #Schleuse #Müden Richtung #Rhein verlassen. #WSV #WSAMoselSaarLahn
#Moselschleuse #Müden
Torflügel geborgen - zweiter Revisionsverschluss gesetzt
Mit zwei starken Kränen sind heute - wie geplant - die beiden demolierten #Torflügel der #Schleuse Müden gehoben worden.
Mit Hilfe eines #Spezialkran|s wurde auch der zweite #Revisionsverschluss gesetzt. Die Schleusenkammer ist dadurch jetzt abgedichtet. Nun wird das Trockenlegen des Untertorbereichs mit Pumpen vorbereitet, um im Anschluss daran die Schadensinspektion zu beginnen.
Um die wirtschaftlichen Belastungen für die Güter- und Fahrgastschifffahrt zu minimieren, sucht das #WSAMoselSaarLahn darüber hinaus mit Hochdruck nach Lösungen, damit die rund 70 von der Schleusensperre betroffenen #Schiffe die #Mosel in Richtung #Rhein verlassen können. 
Am vergangenen Sonntagmittag war ein mit rund 1.500 Tonnen Schrott beladenes Gütermotorschiff in das Untertor der #MoselschleuseMüden gefahren. Es war auf der Fahrt nach Luxemburg. #WSV #Kollision #Toranfahrung
Moselschleuse Müden - WSA arbeitet an Lösungen 
Nach der Anfahrung des Untertores an der Moselschleuse Müden, die zu einer Schleusensperre geführt hat, arbeitet das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn intensiv an Möglichkeiten zur Behebung des Schadens. Geprüft wird zum Beispiel, ob ein Ersatztor hergerichtet werden kann.
Per #Schiff ans Ziel:
Das neue Obertor der #Schleuse #Iffezheim ist da!
An der #SchleuseIffezheim ist heute das neue #Obertor für die rechte Kammer per Schiff angeliefert, entladen und erfolgreich in seine Montageposition gebracht worden. Rund 82 Tonnen schwer, 25,50 Meter breit und neun Meter hoch ist das Obertor aus Papenburg.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein
Drohnenflug durch das neue WSV-Mehrzweckschiff Mellum
https://www.youtube.com/watch?v=sZROKoU70BI
YouTube-Serie gestartet!
Neues WSV-Mehrzweckschiff Scharhörn:
Rundgang Teil 1: Maschinenraum, Hauptmaschinenraum und Firefighting
